Xinhua: La Chine Restera Le « Stabilisateur » De La Chaîne D’Approvisionnement De La Chaîne Industrielle Mondiale

Selon les médias étrangers, les restrictions imposées par la Chine à Shanghai, le plus grand port du monde, entraîneront un « blocus » qui aura un « impact mondial » sur presque tout le commerce.Ils ont fait un tel jugement, l'un n'a pas fait d'enquête approfondie, l'autre est le potentiel de résilience de l'économie chinoise, et même la détermination de la Chine à réformer et à ouvrir.Shanghai n'a pas et ne « bloquera pas », et la Chine restera un « stabilisateur » et un « ballast » dans la chaîne d'approvisionnement de la chaîne industrielle mondiale.

La réalité doit être jugée sur la base des faits.Depuis mars, l'épidémie de Shanghai est toujours à un niveau élevé.L'introduction d'une série de mesures visant à bloquer la propagation du virus a eu un certain impact sur la logistique commerciale.En avril, les activités du centre portuaire de Shanghai ont légèrement diminué, mais aucun « blocus » n'a été signalé par les médias étrangers.Le 9, le terminal du port de Yangshan compte 26 navires internationaux entrant et sortant du port et 42 porte - conteneurs d'embranchement nationaux, ce qui a essentiellement maintenu le niveau d'exploitation quotidien.Grâce à des mesures telles que l'exploitation de cloisons de quais, le port de Shanghai est toujours en exploitation 24 heures sur 24 pour assurer la stabilité et la fluidité de la chaîne d'approvisionnement du delta du fleuve Yangtze et même de la chaîne industrielle mondiale.

Depuis l'apparition de la pneumonie de la nouvelle couronne, la congestion et la pénurie de conteneurs dans de nombreux grands ports d'outre - mer ont directement entraîné des difficultés d'expédition et des coûts élevés pour les entreprises de commerce extérieur, ce qui a gravement nui à l'industrie mondiale du transport maritime.Sous de nombreux défis, le port chinois est resté stable et non verrouillé - le débit de conteneurs du port de Shanghai a augmenté contre la tendance et, sur la base d'un débit de 43,5 millions d'EVP d'ici 2020, a encore bondi à 47 millions d'EVP l'an dernier, se classant au premier rang mondial pour 12 années consécutives.

Regardez l'avenir, ne soyez pas myope.En 2021, le montant total des importations et des exportations de marchandises chinoises a dépassé 6 billions de dollars pour la première fois, en hausse de 21,4% par rapport à l'année précédente, ce qui a grandement contribué au commerce mondial et à la fluidité des chaînes industrielles et d'approvisionnement.Tout cela est basé sur l'avantage concurrentiel global de la Chine en termes d'échelle de marché, de soutien industriel, d'infrastructure, d'environnement commercial, etc.La longueur du vent et des objets devrait être mesurée, ce qui est difficile pour le moment.Elle ne modifiera pas les fondamentaux économiques favorables à long terme de la Chine, ni ne ébranlera la détermination et l'effort de la Chine d'intensifier la réforme et l'ouverture. La Chine continuera certainement à apporter une contribution importante à la stabilité de la chaîne d'approvisionnement de la chaîne industrielle mondiale.