位置を変えて考えて、ディーラーの返品を減らす。

現在、多くのメーカーがディーラーへの返品に対して良い対応方法が欠けているため、返品・交換行為はますますメーカーの負担になっています。

例えば、在庫抑制のリスクはメーカーが負担するので、販売店はいつもシーズンにおいて、大量の買いだめと大量の商品を用意しています。閑散期には大量の返品があり、メーカーの生産決定、原料の調達などを誤解しています。

返品はどのように予防し、どのように合理的に返品しますか？企業はこの状況にどう対応しますか？

ディーラーの社長たちはずっと一つの問題を考えています。どうやって経営リスクと経営コストをメーカーに移しますか？

この主導思想をめぐって、ディーラーの経営者たちは積極的にアイデアを開拓し、創造的な思考を発揮し、時には協力してメーカーの道を観察し、研究し、そして多種のメーカーに対抗する経営戦略を発明しました。

返品の問題はその一つです。

もちろん、メーカーにとっては、ディーラーのオーナーがより賢くなると、より多くの方法をマスターして、メーカーに経営リスクとコストを移転する時、メーカー自身の所得利益はさらに減少します。

メーカー以外に立ってこの問題を見ると。

実はそんなに複雑ではなく、解決しにくいです。まず、問題の一番いい解決策はもちろん予防式解決です。返品の問題もです。

また、この返品問題を解決するには、システム全体の変更と調整を通じて、一つや二つの点ではなく技術型の変更が必要です。

問題を分析する:

まず、ディーラーが返品する根本的な原因を徹底的に調べなければなりません。ディーラーの経営水準の問題なのか、それとも心理的な問題なのか、それとも資本的な問題なのかを確認します。

しかし、筆者の経験から見ると、ディーラーの科学的経営水準は一般的に高くなく、低レベルの操作はまた経営心理状態の変異を招いています。

ディーラーが直接消費者に直面しないため、ディーラーから出た商品は主に下級の二ロットの商と小売店に敷いて、返品の元もここにあります。主にこれらの二ロットの商と小売商は繁忙期以降に、売れない商品をディーラーに返品しました。

実は、ディーラー自身の立場から言っても、このように苦しめたくないです。

これはまず大量の人力と物資を消費して商品を仕入れるべきです。繁忙期以降は下級の取引先から返品を受けなければなりません。そして、いろいろな工夫をして商品をメーカーに返品しなければなりません。そうすると、ディーラー自身も多くの営業コストを損します。

私達は角度を変えて考えてみます。もしメーカーがディーラーに全体市場の販売予測と下級顧客の販売状況の分析を助けてくれれば、心の中でよく分かっているようにします。