外資は速達業に入って国内企業に転換させます。

先日国務院常務会議は国内速達市場のさらなる開放を決定し、内外資の公平かつ秩序ある競争を推進しました。

「国内外の速達企業が台湾と競争するように、国内企業に経営管理能力を向上させ、サービス水準を向上させるように迫る」

海外の宅配大手の進出は、もともと競争が激しい中国の宅配市場にとって、新たな変化をもたらすに違いない。

にある

現在、中国の速達業の発展は急速な成長段階に入り、平均年の伸び率は50%を超えています。

2020年までに、我が国の1日平均の速達量は1億件を突破する予定です。

国家郵便局のデータによると、今年1月から8月まで、全国の速達サービス企業の業務量は累計81.6億件を達成し、同52.7%伸びた。業務収入は累計1230.4億元を達成し、同42.3%伸びた。

急速な成長の背景には、宅急便業が無秩序競争などの多重問題がある。

「成長スピードが速すぎるのはいい現象ではないです。悪性価格競争の下で、業務量をひたすら追求するのはサービスの質を犠牲にするだけです。」

中国エクスプレスコンサルティングネットワークのチーフアドバイザー、徐勇氏は言う。

統計によると、現在

アメリカに次ぐ世界第二の宅配市場となり、さらに宅配市場を開放し、国際エクスプレス大手の中国進出に道を広げた。

業務量から言えば、我が国はすでに速達業の第二大国ですが、国内の速達企業の収入は外資速達企業の八分の一乃至十分の一にしか相当しません。

競争が激しいので、ほとんどの速達企業は安い価格で市場シェアを獲得することを選びました。

現在、速達業界では「三化」という現象が現れました。即ち、微利化、無利化、競争化です。

業界関係者によると、多くの速達企業は拡大速度を求めているだけでなく、低価格競争を行っているので、サービスの品質を考慮する余裕がなく、サービスの向上にも力がないという。

中国の速達市場の一層の開放に従って、未来世界の速達産業の国際化の分業の中で、我が国の速達企業は転換と進級に直面して、国外の企業との競争力を昇格させます。

先日、アメリカの宅配便会社UPSとFedEx（中国語の名前は「フェデックスは相次いで北京地区で国内の速達サービスのライセンスを取得しました。しかもUPSは国内の33都市で速達サービスの許可を得ました。

ベテラン物流とサプライチェーンメディアの楊達卿によると、外資速達が国内の速達市場に参入した後、未来の速達競争は生態圏の競争を激化させるという。

一つは電気商の生態圏に依存しています。例えば、「通達系」の速達企業は菜々鳥、易購などの電気商のプラットフォームに依存しています。一つは製造業の生態圏に依存しています。例えば、徳邦、宅急便は携帯電話などの製造企業に頼って関連物流を発展しています。

生態圏内にいない企業は、必ずエッジ化します。

将来の速達業の発展傾向について、楊達卿は「共通のプラットフォームを構築し、産業共通の生態グループを作る必要がある」と述べました。

「配送だけでなく、ビッグデータを通じて、コミュニティ、小売店、電気商、製造プラットフォームなどとの相互接続を実現します。」