해남 서택 자본 이용 효율은 높아져야 한다

장부 수금 비중 과대 자금 회전 능력 우려

해남 서택 자본 이용

해남 서택 신형 건재 지분 유한회사 (이하 해남서택)이 6월 14일 주식 취득의향서를 게재했다.

양호한 자산구조가 많은 투자자들을 끌어들였음에도 불구하고 계산금 비중이 너무 커야 한다는 분석이 나오고 계좌 회전율이 낮아 자본 이용 효율의 부족을 폭로해야 한다는 지적이다.

어떻게 출시 후 이 어려움을 개선할 것인지 관리층 앞에 놓여 있는 어려운 문제가 된다.

양호했어

공시재무보고서에 따르면 최근 3년 (2008 -2010년), 해남 서택 자산부채율은 각각 56.6%, 35.3%, 25.7%로 나타났다.

이에 대해 "2008년 부채가 50% 이상을 넘어 2년 동안 해남서택이 부채에 대한 통제가 지속적으로 하락세로 회사 자산부채율이 양호하다"고 분석했다.

자산부채 통제는 꽤 뛰어나지만 이 회사는 자산 중 유동자산과 비유동자산의 분배도 합리적이다.

최근 3년간 회사 자산 구성 중 유동자산과 비유동자산 비율이 적중, 2008 -2010년 각 기간, 회사의 유동자산총액은 각각 52.39%, 62.85%, 55.9%로 집계됐다.

“자산부채율이나 총자산구성 비율을 따지면 자산합리적이고 성장공간을 갖춘 상장기업이라고 할 수 있다 ”고 말했다.

상술한 분석 인사가 말했다.

응수

자산구조는 합리적이지만 다른 주요 재무지표에서 보면 해남 서택은 경상이 적지 않다.

재무 데이터는 유동자산에서 해남 서택의 계좌금 하에 3년간 1.92억원, 1억61억원, 1억27억원, 유동자산 비율이 각각 65%, 54%, 79%에 이른다.

최근 3년간 회사에서는 부동자산이 중요한 구성 부분으로 전부보다 5할을 넘어야 한다는 것이다.

이에 대해 유동자산은 총 자산이 30.5%, 43.7%, 18.2%, 자산부채율은 40.5%, 53.5%, 97%로 늘어난 것으로 분석됐다.

“ 장부 수금 요소를 제거한 후 회사의 자산부채가 그리 완벽하지 않다는 것을 알 수 없다. 특히 2008년 97%, 회사의 부채 총액은 자산총액과 거의 비슷하다. ”

상술한 인사는 계속 말했다.

회사에서는 장부 수금 액수가 비교적 큰 원인으로 하류 고객이 주로 시공 기업, 부동산 개발 프로젝트 등 대형 인프라 건설 프로젝트의 고객을 포함해 공사량이 크고 건설 주기가 긴 등 인프라를 감안하여 인수 금액이 높은 경우를 직접 조성했다.

통상 기업이 가짜를 만들어 이윤을 허용하는 것이 가장 쉽지만 최근 3년 성장 상황에서 급증하는 것은 아니다.

하지만 수금액은 유동자산 비중이 너무 커야 한다. 미래회사의 실적 성장과 자산 구조에 이중 은해를 묻는다.

수년 동안 직투사업에 종사한 한 사람이 본보 인터뷰에 직면하면서 말했다.

이외에도 계좌금을 받아야 하는 막대한 액수도 상응계가 나쁜 장부를 추출하는 액수를 늘렸지만, 실제 나쁜 빚의 출현과 악계가 정확하고 시간이 걸릴 때 증험이 더 있다.

“만약 대량 수금으로 미래에 나타나는 나쁜 빚이 빚 액수를 계산하는 것보다는 기업의 미래에는 잔혹하고 위험이 있다 ”고 말했다.

취업한 지 여러 해 된 회계사가 기자에게 말했다.

자금 회전 능력 잠재

실제로 장부 수금 비중이 너무 크다는 것은 아니지만, 수금의 회전 능력도 투자자들에게 심혈을 기울여야 한다.

자료에 따르면 2008 -2010년 회사의 회계금 회전률은 매년 4.88회, 3.47회, 3.71회, 수금 변현 능력이 2008년 74일 동안 실질자금으로 변환될 수 있는 것으로 나타났다. 지난해에는 98일, 회전 횟수 증가 설명력이 약해지는 상태다.

더 경계해야 할 것은 이 회사의 회계금 회전 능력과 같은 업계 상장사들이 비교적 낮다는 것이다.

자료에 따르면 최근 3년간 상장회사보다 평균 계산금 회전율이 15.05회, 13.51회, 14.99회, 평균 주전 일수는 25일, 해남 서택의 동기 수치를 훨씬 넘는다.

같은 업계의 계좌금 회전 능력이 가장 좋은 워싱시멘트는 최근 3년간 38.29회, 25.85회, 18.89회, 회계금 평균 회전 일수는 13일, 회전 능력이 가장 빠르면 10일 안 된다.

“따라서 종합적으로 자세히 살펴보면 해남 서택은 주요 재무보고서에서 그렇게 풍광을 드러내지 않았고, 이러한 데이터들은 이미 숨겨진 사실이 드러나고 있어 미래 업적이 복선을 파묻혀 있는 것 같다.”

상술한 분석자들은 최종 결말을 맺었다.

계획대로 해남서택은 이번 차로 3400만 주를 발행할 예정으로 6월 22일 현재 현장 프로필 및 초보적인 조회 단계에 처해 있다.