2015년에는 물류 업계의 기회가 더 많다.

수요 증가의 안정 중 완화로 물류 비용 증속 폭락.

올해 10개월간 물류 수요 증가가 안정적인 추세를 보이며 전국사회가 물류 활동에 사용되는 비용 증폭이 크게 줄어들었다.

물류 수송 수요가 증가하는 안정 중 완화로 물류 비용 증가가 큰 폭으로 반락하고, 중국의 물류 기업은 새로운 이윤 성장점을 발굴해야 한다는 것을 보여준다.

전체 경영 환경은 일반적으로 업무 패턴이 평범하다.

2014년 3분기에 이미 출시된 물류회사, 주요 영업 수입의 증가폭은 20%를 넘어섰지만 순이익은 13%도 안 되고, 영업비용의 증가폭은 영업 비용의 증가폭과 크게 있다.

또 다른 측면에서 물류 기업의 전체 경영 환경이 일반적으로 업무 패턴이 평범하다는 것이다.

정부는 물류에 대한 중요성을 높이고, 여러 가지 이익이 빈번히 늘어나는 것은 물류업적 통합에 유리하다.

올해 6월 국무원 상무회의 토론을 통해 ‘물류업 발전 중장기 기획 (2014 -2020년)’을 통과시켰다.

이 문건은 물류업 관리 체제 개혁을 심화시켜 통일 개방, 경쟁 질서 있는 전국 물류 서비스 시장을 설립해야 하고, 또 다른 한편으로는 시장 배치 자원의 결정적인 작용을 발휘하고 물류 기업의 규모화, 집약화 수준을 향상시킬 필요가 있다.

이 《 기획 》 의 편찬은 3년 동안 물류 업계에 큰 변화가 일어났다. 특히 올해 경동과 알리 상장에서는 인도물류를 새로운 전략적 차원으로 높여 국내 시장을 동시에 개방하여 외자 물류를 진입시켰다.

한편, 일대 일대, 자유무역구 확장 등 정책 다층 리호화, 물류판의 주식도 이런 물결을 따라 정책에 따라 춤을 추며 큰 물결을 펼치고 있다.

미래, 특색 물류, 현대화 물류 집결 및 업무 모델의 혁신은 물류 기업의 새로운 발전의 필연적인 선택이 될 것이다.

국제적 경로물류, 차가운 체인 물류 등에서 중대한 투자 기회가 있을 것으로 보인다.

2015 개혁 주제를 맞아 물류가 국경을 넘어 새로운 계기를 맞을 전망이다.

물류업도 통합 물결을 이어갈 예정이며 물류 주식의 IPO 가 쏟아진다.

국경 전상 물류는 주로 중국 대륙 시장에 대한 수입 물류다.

2014년 세관 통계에 들어갈 수 있는 수입 경로전상 소매액은 600억원에 이른다. 2015 -2016년에는 2 -3배 넘어 1500 -3300억원에 이른다.

또 중국 전자상무연구센터에 따르면 2018년 중국의 해타가 3500만, 해타규모가 1조원에 이를 것으로 전망된다.

‘ 일대일 ’ 은 국제 물류 발전을 추진하여 글로벌 무역과 마케팅 네트워크 인프라 공사 기건류를 적극적으로 구축하는 것은 중국이 나가는 주요 손잡이 중 하나이며, 건축, 교통, 장비 제조, 수리 공사 등을 포함한다.

중국 기업이 업무 주문이 있는 곳이라면 다국적 물류 기업의 지지가 필요하다.

따라서 국제네트워크는 모두 국경물류업의 중요한 핵심 경쟁력 중 하나다.

문턱이 높은 공사공업품을 재지원하면 기업들이 넓은 성호를 쌓을 수 있다.

다국적 무역 방면에서 중국은 이미 세계 제1품 무역대국이다.

국제 공정물류, 문지방이 높고 난이도가 높으니, 이런 공정세는 대형 공정류 수송의 보조가 필요하다.

공정물류, 직접적인 이해는 공업품의 물류, 운송품이 주로 공업 제조업 상류의 원자재와 완제품입니다.

특히 특정 완제품은 국경을 뛰어넘는 수송은 규정된 시간 내에 이국적인 타지에서 이동할 수 있는 수송자원을 갖추고 풍부한 특수 장비 운송 경험을 갖춰야 이 항목을 인수할 수 있다.

이 시장은 택배처럼 높은 문턱이 있다는 것이다.

현재 공사 물류는 이미 중국 기업이 국문을 넘어 시멘트, 모래, 석화, 대형 고물들은 전기, 다리, 기차, 지하철, 철도, 철구 모듈 등을 협조했다.

국제 크로스 물류 는 3 시 투자 논리: 1, 고속 통관 자원 을 파악 하 는 것 은 난국 전상 물류 의 성공 여부 를 분석 하는 관건, 둘째 는 화물 고객 의 가치 가 높 을 수록 시장 에서 한 손 의 이익 이 비교적 높 고, 중고 는 이윤 이 약하 고, 세 는 유한 시간 내에 조정 할 수 있는 운송 자원 과 네트워크 거점 은 상품 주 단위 입찰 물류 기업 의 관건이다.

또 냉사슬 물류 투자는 물류 기술 장비 현대화 차원에서 볼 수 있으며 대형 냉각 창고에서 대중소형 추위 운송 등 수요가 크다.

우리는 체인 미래의 발전을 잘 보고 있지만 단기적으로 폭발할 수 있는 조건이 부족해 체인 장비업 기업의 투자 기회를 주목할 필요가 있다.