장사 가 지하철 상업 을 맞이하여 개업 하다

12월 21일 성성민을 기다리게 한 지하철 1호선 51광장역에서 버스 북역까지 총 길이는 8.44km에 이르러 2선 장궤통을 미리 실현시켰다.

전체 공사는 2015년 말 전면 완공될 것으로 알려졌다.

장사 소비자 출행 방식을 바꾸는 지하철 준공 날짜가 가까워지면 장사 ·남북 시간 ·거리 직선 단축을 의미하는 지하철 상업이 황금 발전기를 맞는다.

지난 토요일에 중앙광장 지하철 상업이 정식 영업을 시작하는 것도 우리 성의 첫 직통지하철 상업사업이다.

반면 지난 주 지하철 2호선 상강 중로역에 임박한 장사 해신광장, 버스 서역 점의 유사몰은 잇따라 개업한다.

지하철 복사권은 단일방향으로 전방위복사로 변할 때, 장사상업은 또 어떤 상기를 맞이할 것인가?

2015년 12월 말 지하철 1호선이 완공되며 장사 지하철 상업이 개업한다.

12월 19일, 성 내 첫 지하철 직통 상업인 운이 중앙광장 지하철 상업 사업에 한꺼번에 정식 개업한다.

지하철과 무틈으로 연결되자 소비자들은 장사큰길 1호역내 수출을 직접 들어서면 된다.

이번에 장사 소비자와 만난 지하철 상업의 1기 항목은 운달기 하미의 생활 정품 마트, 운달 미식광장 등 주요 상점이 포함된 것으로 알려졌다.

2016년 중앙광장에는 10만 평방미터에 가까운 상업센터가 전면 개업해 현재까지 장사'지하철 최근의 도시 신드롬이 된다'고 밝혔다.

이미 개업한 운용 중앙광장 지하철 상업은 물론 12월 22일 총 상업면적은 13만 평방미터에 달하는 장사 해신광장도 문을 열고 있다.

청도 해신그룹에 소속된 상업사업은 계약 이후 주목받고 있다. 지하철 2호 선상강 중로역 지점 하나밖에 없다.

이 쇼핑센터는 이번 개업은 국내외 500여 개 브랜드를 모아 5개로 후난에 처음 입주하겠다고 밝혔다.

긴 모래를 잇다

12월 23일 본격적으로 개업할 뉴샤 몰이다.

이 백화점 관계자에 따르면 버스 서역 상권의 유사몰 상업면적은 1만여 평방미터이고 지리적 위치는 지하철 2호선 버스 서2역 B2 역 역의 출구에 “지하철 상업이다 ”고 전했다.

그럼에도 불구하고 수년 전 5광장 지하지하철 상가 30년 경영권을 갖춘 유아그룹은 줄곧 묵묵히 경운했다.

우아 지분 회장은 이곳에 상업 ·오락 ·식료와 여가 일체의 지하 상업광장을 개설할 것이라고 말했다.

그는 또 상가가 지하철 1호선 건설과 동기화로 1호선을 정식으로 통차할 때 장사시민과 만난다.

인파는 걱정은 없지만, 어떻게 인파를 객류로 바꾸는지는 여전히 장사가 될 수 있는 상업인들을 더 검토하고 연구한다.

1년 넘게 시험운영한 후 지하철은 편의점을 시도하기 시작했다

천복 편의점이 나타나기 시작했고, 일찌감치 입주한 양품 가게는 한동안 바쁘게 지내다가 조용해졌다.

“ 사람이 있긴 한데 길을 달리고 있는데 누가 더 머물까? ” 지하철 입구에서 작은 장사를 하고 있는 유 선생은 날씨가 좋을 때라도 10명 중 1명이 멈추지 않고 그의 점포를 점검했다.

51상권의 한 상점 관계자의 눈에는 지하철 상업이 대략 두 가지 형태로 나눌 수 있으며, 일종의 직통의 지하철 상점, 소비자는 길을 가는 도중 소비를 즐기며 레저 음식과 소액 소비를 많이 한다.

또 다른 것은 지하철 직통의 대형 상업쇼핑센터다. 이런 업태는 상대적으로 고위다. 지하철은 "인류 도구", "지하철 상업은 소비자의 발걸음을 붙잡고 경영의 품행은 특히 중요하고, 젊어지고 패션화된 캐주얼 종류는 경쟁력을 갖추고 있다"고 말했다.

상하이, 선전이든 베이징, 광저우, 지하철 상업은 이미 도시 지하철 교통의 완벽함에 따라 나날이 성숙해지고 있으며, 역에 나가지 않으면 거리를 구경할 수 있는 것이 가장 직접적인 소비 체험이다.

이 소비 형식은 중앙광장 지하철 상업이 본격적으로 장사 시장에 진출하고 있다.

건설중 12월 17일 350미터를 돌파한 구용창

국금 중심은 바로 지하철 직통상업의 또 하나의 역작이다.

후자경은 지하철 1호선이 개통된 후 지하철 2호선과 51광장역 교회에서'황금십자'를 형성할 것으로 보고 있으며, 하루에 10만 명이 넘는 객류가 경제와 상업에 미치는 활력을 가늠할 수 없다.

업계 인사들은 지하철 경제가 도시 발달의 상징인 ‘지하철 홍리 ’는 지하철이 도시 경제를 자극하기 위해 가져온 이호라, 성북의 시간비용을 30분으로 줄여 소비자들의 행보가 단순해지고, 지하철 인근 상업종도 자연히 더 큰 방사능 구역을 갖고 있다. ‘장사의 지하철이 십자선이 형성된 후 4개의 방향을 얻는 소비자들이 더욱 편리하고, 더 많은 상업적 형태가 나타나는 것은 오락의 상업이 점점 일선 도시로 다가오고 있다는 의미다.”

물론 과거에는 좀 편벽해 보이는 땅이 더 많았다.

덕사근, 운달 중앙광장의 잇따라 개업, 고철 남역 상권 데이터가 처음 나타났고, 하서왕부정 백화점, 보보 높이, 맥덕룡 등 상업광장 기슭산점의 외딴 상태가 달라졌다.

전 도시 상업 사업이 활짝 피어나는 추세는 실체경제가 인터넷 충격으로 한겨울을 맞고 복원서로의 만과성도 하마공원의 소형 상업 사업을 도입하기 시작했다.

"지하철이 울리면 황금만 냥."

부동산의 속담뿐만 아니라 상업종과 포석에 대해서도 더 많은 기회와 에너지를 의미한다.

후자경은 그의 계획에서 5광장 지하철 상업이 40%의 음식과 캐주얼, 주로 구매 능력이 있는 젊은이, 여성과 자심 화이트칼라를 주로 설정한다고 말했다.

업계 인사들의 눈에는 미래 레저 위주의 신드롬 상업이 단순히 매매하는 백화점보다 더 맛있을 것으로 보인다.