아마존은 중국에서 ‘ 아마존 물류 + 을 발표하여 계속 미국에서 시행할 것이다

휴일 쇼핑 시즌 최후, 미국의 택배는 1년 중 가장 바쁜 시기에 접어들었다.

여러 해 동안 아마존은 UPS 택배의 첫번째 고객으로 수많은 UPS 13 아마존 (AMS) 의 선송차가 아마존 (AMS) 에서 발송되었다

개봉, 포장된 상품을 싣고 전국 각지로 보내다.

나날이 상승하는 주문수와 배송 원가를 더해 아마존이 다른 배송 방식을 찾기 시작했다.

아마존은 올해 3분기 재보에서 물류 비용의 지출이 총수입을 차지하는 비례는 지난해 10.4%, 극은 11.7% 로 증가했다.

월스트리트저널에 따르면 UPS 와 아마존 현임 및 전임

인터뷰는 두 회사의 협력 관계는 커다란 변화에 직면할 것으로 보인다.

그동안 아마존과 UPS (UPS) 는 한결같이 밀접한 협력을 유지하며 아마존의 증가에 대한 주문 수량을 대비하기 위해 지난 5년 동안 110억 달러를 투자해 배송망을 업그레이드했다.

2013년 크리스마스 시즌, UPS 의 지연으로 사람들이 전기 업체에서 구입한 크리스마스 선물을 제때에 보내지 못했다.

지난해부터 아마존은 분간센터를 도입해 일부 물류 압력을 부담했다.

이렇게 UPS (UPS) 는 소포를 다시 가리지 않고 직접 배달할 필요가 없다.

이렇게 되면 아마존은 택배사와 직접적으로 경쟁을 하면 수만 대의 트럭만 살 뿐이다.

중국, 아마존은 수년 동안 자영 물류 체계를 세웠고, 심지어 자신의 고용 택배원이'마지막 킬로미터'의 배송을 완성했다.

2014년부터

미국 우체와 합작 생생 택배 업무를 시작하다.

우체차 배달이 필요 없을 때, 배달이 가장 늦은 다음 날 아침에 배달을 받을 수 있도록 우편차량이 배달된다.

올해 6 133월부터 아마존은'대중 포물류'의 방식으로 물류 시스템을 완선할 계획이며 일반인에게 일정 비용을 지불하는 대신 아마존은 더 많은 실체 소매점을 더 많이 이용하려 한다.

그 무인기 로 소포를 당신 집 뒤뜰 계획에 두고 최신 진전을 맞았고 아마존의 상상 속에는 이 무기들이 30분 안에 2kg 이내의 화물을 사용자에게 보낼 수 있다.

이런 계획들 중 테스트 항목이 대량으로 운용되는 것은 비교적 멀다면 아마존과 항공사의 협력은 아마존 택배가 그리 멀지 않은 것으로 보인다.

얼마 전 전통 배송업체에 대한 의존을 줄이기 위해 아마존은 항공 화물운송사들과 접촉을 시작하여 최소 20대의 비행기를 상담하며 자신의 항공 택배 서비스를 발전시키는 데 쓰였다.

택배사에 있어서 항공 업무가 희한하지는 않다. 9월 원통택배는 방금 보잉회사에 15대의 비행기를 주문했고, 순풍택배의 자유화물기와 임대전업체도 40대

아마존은 전자업체의 아마존으로서 곧 UPS 파트너로부터 잠재적인 경쟁 상대로 전환할 수 있다는 뜻이다.

얼마 전 아마존은 중국에서 아마존 물류 + 를 내놓고 물류 해결 방안을 아마존 이외의 기업에 방출했다고 발표했다.

아마존 택배원이 방문한 것은 아마존 플랫폼에서 구입한 것뿐만 아니라 다른 곳에서 구입한 상품도 포함될 수 있다는 얘기다.

지금 이 패턴은 미국으로 데려갈 수도 있다.

사실상 아마존의 시도가 멈추지 않았다.