신설 타지 지사 가 자동차 구입 을 어떻게 좋은 정책 에 세금 절감 을 쓰겠는가

2015년 10월 1일 이후 ‘삼증합1 ’ 등기제도 개혁의 편의를 빌려 많은 기업들이 업무를 확장하기 위해 이성 지사를 설립하고 있다.

본문은 모회사가 새로 이성지사를 설치하여 자동차를 구입하는 것을 예를 들어 어떻게 좋은 정책을 쓸 수 있는지 해독할 수 있다.

사례:지역 모 성도 도시 의 갑 회사 가 화물 가공 판매, 과부가가치세 일반 납세자 를 적용 기업 소득 세율은 25% 로, 유용 기업 소득세 혜택 정책 이다.

2015년 10월 판매를 확대하기 위해 ‘ 삼증합합일 ’ 등기제도 개혁의 편리를 빌리며 성내와 성 외에 각 6개의 독립법인 자격을 갖지 않는 지사를 설립할 계획이다.

새로 설립된 지사가 속지를 담당하는 마케팅 활동은 여전히 갑회사의 통합 개표수금이다.

지사는 외부 판매 화물을 대외 판매하지 않고, 부가세 매출액은 생기지 않고, 부가세 일반납세자로 인정되지 않는다.

갑 회사 와 성 내 6 개 지사 의 거리 는 300 킬로미터 에서 500 킬로미터 와 달리 성 외 6 개 지사 의 거리 는 600 킬로미터 에서 1,000 킬로미터 에서 불등 이다.

마케팅을 편리하게 하고, 갑 회사는 24대의 자동차 공급업체를 구입할 계획이다. 그 중, 세금 포함 11.7만원 버스 12대, 세금 35.1만 위안의 비즈니스카 12대, 지사 분배 버스 및 비즈니스카 각각 1대.

갑회사 투자위원회는 지사 조달 사항을 검토할 때 차량 구입 안건을 담당하고 차량 관리를 담당하는 사무실에 조언하고 통일 비가구매 방식을 통해 공급업체를 확정하고 후한 방안을 제시한 두 가지 방안은 갑회사가 통일적으로 구매하고, 갑회사가 있는 곳에 가입한 뒤 지사에 사용을 제공하고, 방안은 갑회사가 예산을 하달하여 지사에서 구매하고 현지 상표에 있다.

사무실에서 제출한 두 가지 방안에 대해 재무부는 분석을 거쳐 완벽한 건의를 제출했다.

국가 가 소량 배출차 에 대한 혜택 정책 을 누리다

1. 차량 구입세.

재정부, 국가세무총국에 따르면 1.6리터와 이하 배열량 승용차 차량 구입세 통지 (재세 2015 104호)의 첫 규정에 따르면 납세자에게 2015년 10월 1일부터 2016년 12월 31일까지 구입한 배기량은 1.6리터와 이하 승용차로 5%의 세율에 따라 차량 구입세를 부과했다.

이에 따라 갑 회사가 구입할 예정인 24대의 자동차가 차량 구입세 감정 조건에 부합되면 차량 구입 가격과 차량 구입세 계산가격과 같은 측정을 하면 차량 구입세 12x10 + 30) × 5 + 24 (만 원) 를 적게 낼 수 있다.

2. 차선세.

재정부, 국가세무총국, 공업과 정보화부에 따르면 에너지 절약, 신에너지 차선세혜혜정책을 사용한다는 통지 (재세 2015 55 51호) 제1조의 규정에 따라 중국 내 판매량의 1.6리터 이하 (1.6리터)의 연용 휘발유, 경유를 이용한 승용차 (비참식 혼합동동력승용차, 쌍연료승용차)를 반감했다.

갑 회사가 구입할 예정인 24대의 자동차가 조건에 부합한다면 차선세를 반감할 수 있다.

차량의 상표에 올라 앞당겨 세금을 절감할 수 있습니까?

공안부처 관련 차량 상표의 규정에 따라 상표와 상표와 관련 증명서를 제공해야 한다.

갑사 명의로 얻은 영수증은 회사 소재지에 상표만 상표하고 지사 명의로 얻은 영수증은 지사 소재지에만 상표할 수 있다.

재정부, 국가세무총국에 따르면 철도운송과 우체업에 영업세개정증치세 시점의 통지 (재세 2013 106호) 부품 2: <영업세개정증치세 시험점 관련 사항의 규정 > 제2조 규정에 따르면 중화인민공화국 부가가치세 잠정조례 > 에 따라 부과세를 납부한 납세자 > 의 납세자 관련 세금 (1) 의 납세액 조세 규정을 가리킨다.

2. 기존 부가가치세는 일반적으로 납세자가 자용한 소비세를 응모하는 오토바이, 자동차, 요트, 그 수입 세액은 매출에서 공제할 수 있다.

부가가치세는 일반적으로 납세자들이 자동차를 구입하면 《 모동차 판매 통일영수증 》 에 근거하여 증액세를 할인할 수 있다.

갑 회사는 자동차 구입에 포함된 부가가치세를 공제하여 반드시 갑 회사를 우두머리로 하는 기동차 판매 통일영수증을 받아야 한다. 각 지사는 부가세 일반 납세자가 아니기 때문에 그 명목으로 구입한 자동차로, 증가세 할인을 받을 수 없다.

방안 1: 회사 소재지 상표.

차량 구입에 부가가치세는 공제할 수 있지만, 해마다 타지 연검소 소모비용을 지불해야 한다.

1. 차량 세전 원가 공제.

버스 12대, 세금 매입 가격 11만 7000원, 할인 증가세 11.7%(1 + 17% = 1.7% = 1.7% = 1.7% = 1.7% = 1.7%%%%%%%%%%%%%% = 1.7%%%%%%%%%% ‧ 1%%%

비즈니스카 12대, 세금 구매 가격 35.1만원, 할인 증액세 35.1%(1 + 17% = 5.1% = 5.1% = 5.1% = 5.1% = 1%%%%%%%%%%%%%%%% ‧ 만원%%%%%%%%%%% • 1%%

2. 차량 연검 비용.

성 내 지사 에 쓰 는 차량 은 갑 사 소재지 에서 상위권 을 쓰 고 현지 차량 관련 에 따라 갑 사 소재지 를 신청 해 최단 거리 300 킬로미터 를 분석 해 매년 연간 왕복 휘발유 비용 과 출장 여비 및 시간 에 비용 을 지체 한 대 당 분포 차 는 0.2만 원, 비즈니스카 는 0.3만 원 이다.

자동차에 따라 10년 동안 승용차와 비즈니스카는 비용을 각각 10 × 0.2 = 2 (만원) 과 10 × 0.3 = 3 = 3) 로 추정된다.

성 외 지사 에 쓰 는 차량 은 갑 사 소재지 에서 상위 하 고 각 지사 사용, 현지 차량 관련 에 따라 갑 사 소재지 에 대한 연간 검사 를 신청 해 최단 거리 600 킬로 를 분석 해 매년 연간 연간 왕복 에 휘발유 비용 과 출장 비용 및 시간 이 비용 합계 를 지체할 때 당 0.5 만 위안, 비즈니스카 는 0.7만 위안 이다.

자동차에 따라 10년 동안 승용차와 비즈니스카는 비용을 각각 10 × 0.5 = 5 × 10 × 0.7 = 7만원으로 추정된다.

3. 차량 구입과 연검 원가 합계.

성 내 지사 는 한 대 의 승용차 10 + 2 = 12 (만 원), 한 대 의 비즈니스카 30 + 3 = 33 (만 원) 이다.

성 외 지사 는 한 대 의 승용차 10 + 5 = 15 (만 원) 당 비즈니스 차 30 + 7 = 37 (만 원) 이다.

방안 2: 지사 소재지 상표.

차량 구입 부가가치세 는 공제할 수 없지만, 현지 연검 비용은 필요 없으므로, 차량 함세 가격은 세전 공제 원가 12대, 버스 한 대, 매 대

11만 7000원, 기업소득세 전 공제 비용은 11만 7000원, 12대의 비즈니스카, 세 매매매가 35.1만 원, 기업의 소득세 전 공제 비용은 35.1만 위안이다.

어떤 방안이 더 우월합니까?

성내지사: 6대의 승용차, 방안 한 대 12만 원당 11.7만 위안, 선택 방안 2,000원, 각 지점에서 상표하는 것이 좋다.

비즈니스카 6대, 방안 한 대 33만 위안, 방안 2,35.1만 위안, 선택 방안 1,000원, 갑 회사가 상표하는 것이 좋다.

성외 지사: 6대의 버스, 방안 한 대 당 15만 위안 이하 11.7만 위안, 선택 방안 2, 각 지사 상표가 좋다.

비즈니스카 6대, 방안 한 대 37만 위안, 방안 2,35.1만 위안, 선택 방안 2, 각 지점에서 상표하는 것이 좋다.

차량 이지연검 정책의 실시에 적시에 주목해야 한다.

공안부, 국가질검총국 「 강화 」 및 기동차 검사에 관한 의견 」 서류 정신 」 에 따라 국가는 기동차 타지를 대대적으로 추진하고 있다

차량 소유자들이 차량 소재지에 직접 검증하는 것을 차츰 허용한다.

만약 성 내 이지연검이 가능하다면 성 내 지사 가 사용하는 차량 은 모두 갑 회사 에서 직접 상표세 를 할인하여 수입 부가가치세 를 줄여 구입 비용 을 줄일 수 있다. 성 (구, 시) 이성 검사 가 순조롭게 실시되면 성 외 지사 용차 도 직접 갑 회사 에서 상표 할 수 있다.

평가:

모회사 는 타지 지사 를 새로 설치하고 자동차 를 구입하는 기업 을 신설 했다

간단한 것 같지만, 자세히 분석해 보면 적지 않은 유용한 점이 있다.

1. 정권 방권을 누리는 정책이익.

삼증합합합합1야드 등록제도 개혁은 10월 1일부터 전국적으로 전면적으로 추진하여 시장 주체에 더욱 편리한 서비스를 이끌고, 기업은 모두 등록 시간을 단축하고, 일처리비용을 경감한다.

기업은 이 간편한 정권의 정책수익을 적극 누리고 투자력을 높이고 기업의 활력을 증강해야 한다.

2. 세수 혜택정책 배당을 누리고 있다.

9월 29일 국무원 상무회의는 신에너지와 소배수차 발전을 촉진해 일련의 혜택정책을 발행하며 기업이 자동차를 구입할 때 이런 정책적 이익 여부를 검토할 수 있다.

3.배열 세부 사항을 지켜본다.

차량 구입 방안에 대한 비교를 통해 차량 구입 및 일상 운행 비용을 분석하고 차량 한행 규정 및 연검의 정책은 모두 앞당겨 고려해야 한다.

차량 이용지가 외지 차량이 한정돼 상실되지 않도록 차량 이용지 이용지에 대한 지역 지역 지역 검사 정책의 변화를 더욱 주목해야 한다.

차량이 한정되지 않고 이성 연검을 실시할 경우 차량 구입에 부가가치세를 공제하고 구입 비용을 낮출 수 있는 방안을 우선적으로 선택할 수 있다.

4. 세금 접수 사항.

기업의 생산 경영과 세수 관련, 법적 성신 납세, 적극 세금 개혁 정책의 이익은 회계 관리의 중요한 직능이다.

기업 재무원들은 생산 경영 활동에 적극적으로 참여해 재세 차원에서 기업의 법경영, 통제 증효를 위한 방안을 미리 고려해야 한다.