3 분기 실적 이 한층 더 나 아 지면 서 자동차 업 체 들 이 분기 막판 전력 질주 에 나 섰 다.

올해 3 분기 에는 국내 자동차 시장 이 2 분기 보다 강 한 회복 세 를 보 였 다.

최근 에 A 주 상장 완성 차 기업 들 이 잇달아 3 계보 를 발표 했다. 21 세기 경제 보도 기 자 는 그 중에서 11 개 승용차 기업 의 실적 보 고 를 선정 했다. 통계 에 의 하면 6 할 이상 의 자동차 기업 들 은 3 분기 에 영업 총 수입 의 동기 대비 상승 을 이 루 었 고 8 할 이상 의 자동차 기업 은 3 분기 에 귀 모 순이익 의 개선 을 실현 했다.

그 중에서 3 분기 영업 수입 이 현저히 증가 한 자동차 업 체 는 장안 자동차, 비 아 디, 장화 이 자동차 등 이 있 는데 당기 영업 수익 증가 폭 이 40% 이상 에 달 했다. 그 밖 에 귀 모 순이익 에 있어 장안 자동차 와 장화 이 자동 차 는 동기 대비 적 자 를 흑자 로 돌 렸 고 쟝 링 자동차, 비 아 디, 상치 그룹, 광 스팀 그룹 등 은 현저히 증가 했다.

하지만 올 상반기 신규 사업 의 영향 을 받 아 3 분기 까지 의 누적 수입 과 귀 모 순이익 에 도 많은 차 업 체 들 이 도전 하고 있다.보고서 에 따 르 면 11 개 자동차 업 체 중 누적 영업 수입 이 현저히 증가 한 것 은 4 할 이 안 되 고 귀 모 순이익 의 경우 쟝 링 자동차 와 비 아 디 만 동기 대비 증가 한 것 으로 나 타 났 다.

하지만 4 분기 가 다가 오 면서 자동차 업 체 들 도 막판 전력 질주 에 나 섰 다.상반기 전염병 의 영향 을 받 아 많은 자동차 업 체 들 이 신차 투입 계획 을 조정 했다. 일부 브랜드 와 차형 만 온라인 으로 발표 회 를 열 었 고 대부분 브랜드 와 차형 은 신차 발 표를 연기 했다.반면 신차 소비 가 '김 구 은 십' 의 성수기 로 접어 들 면서 11 월 하순 을 앞 두 고 있 는 광저우 모터 쇼 는 4 분기 자동차 판매 가 더 개 선 될 전망 이다.

특히 신 에너지 자동차 가 4 분기 에 하 이 라 이 트 를 재현 할 수도 있다.3 분기 신 에너지 자동 차 는 조정 을 거 쳐 정상 성장 구간 으로 돌아 가 고 성장 폭 이 산업 전반 보다 현저히 높 아 졌 다.그 밖 에 신 에너지 자동차의 최신 산업 계획, 지역 시장 제한 업그레이드 등 정책 발표 도 객관 적 으로 소비자 들 이 신 에너지 자동차 에 대한 수용 정 도 를 높 일 것 이다.

3 분기 실적 의 전환 과 산업 정책 발표 기대 등 요소 의 영향 을 받 아 11 월 2 일 에 A 주 자동차 가 급증 했다. 그 중에서 중국 중기, 쟝 링 자동차 가 멈 추 었 고 동풍 자동차, 장안 자동차 가 7% 이상 올 랐 다.

랴오닝 성 2투신화사

삼 사분기 가 한층 더 따뜻 해 졌 다.

상장 자동차 업 체 의 재무 보 고 를 보면 3 분기 자동차 시장 이 눈 에 띄 게 따뜻 해 졌 다.

영업 이익 측면 에서 볼 때 ST 해마, * ST 하리, 베 이 징 스팀 블 루 밸 리, * ST 리 판 4 개 승 용 차 업 체 만 3 분기 에 전년 도 동기 대비 마이너스 성장 세 를 보 였 다. 그 전에 곤경 에 빠 졌 던 상치 그룹 도 결국 출사 표를 한 후에 정상 궤도 에 올 랐 다. 3 분기 영업 총 수입 은 2149.2 억 위안 으로 동기 대비 2.8% 소폭 증가 했다.

대부분의 A 주 상장 자동차 업 체 의 영업 수익 증가 폭 이 더욱 크다.예 를 들 어 비 아 디, 장안 자동차, 장화 이 자동차 3 분기 영업 총 수입 은 동기 대비 40.7%, 51.3%, 48.3% 증가 했다.

반면 귀 모 순이익 에 있어 서 는, 자동차 업 체 들 이 눈 에 띄 게 회복 했다.데이터 에 따 르 면 올해 3 분기 에 만 ST 해마 와 베 이 징 자동차 블 루 밸 리 의 적자 가 증가 하고 다른 몇 개 자동차 기업 의 적자 가 감소 하 며 적자 에서 흑자 로 돌 아 섰 다. 그 중에서 비 아 디 는 13.6 배 증 가 했 고 광 차 그룹 과 쟝 링 자동 차 는 각각 89.5%, 52.6% 증가 했다.

원가 에 대한 장기 적 인 통제 덕분에 자동차 업 계 는 특수 시장 환경 에서 순이익 의 실적 을 영업 보다 우수 하 게 만 들 수 있다.예전 에 승 용 차 시장 연석 회의 데이터 에 따 르 면 전염병 상황 이 점점 통제 되면 서 자동차 업 계 는 동기 대비 성장 속도 가 빨 라 지고 이익 이 좋 은 조짐 을 보 였 으 며 이윤 이 영업 보다 많 고 마이너스 에서 플러스 로 바 뀌 었 다."1 - 8 월 에 이윤 총액 이 3084.3 억 위안 으로 동기 대비 1.5% 증 가 했 고 영업 수입 은 47887.1 억 위안 으로 동기 대비 1.4% 하락 했다."

그러나 아직 까지 전염병 피해 가 가시 지 않 고 있다.많은 자동차 업 체 들 에 게 는 3 분기 실적 이 다소 올 라 갔 음 에 도 불구 하고 지난 3 분기 전체 실적 은 그런대로 괜 찮 았 다.데이터 에 따 르 면 11 개 승 용 차 업 체 중 에 쟝 링 자동차 와 비 아 디 만 3 분기 에 귀 모 순이익 이 동기 대비 증가 (적자 에서 흑자 로 돌 리 는 것 을 제외 하고) 한 것 으로 나 타 났 다. 이 때문에 두 차 업 체 는 2 급 시장 에서 큰 인 기 를 끌 었 고 비 아 디 의 주가 가 계속 오 르 면서 쟝 링 자동 차 는 최근 에 여러 개의 상한 가 를 얻 었 다.

상치 그룹, 광 기 그룹, 장성 자동차 등 규모 자동차 업 체 의 3 분기 순이익 은 동기 대비 19.9%, 21%, 11.3% 감소 했다. 한편, 장안 자동 차 는 적자 에서 흑자 로 돌 렸 지만 주로 투자 수익 을 올 렸 다. 공제 후 순이익 은 - 20.98 억 위안 으로 손해 폭 은 동기 대비 40.63% 감소 했다.증가 하 다.

전체 시장 에 비해 A 주 완성 차 기업 의 표현 분화 가 뚜렷 한데 지난 3 분기 의 실적 을 바탕 으로 각 자동차 기업 이 전년 도 목표 에 대한 설정 도 다르다.예 를 들 어 예전 의 성장 이 비교적 안정 적 이 었 던 상승 기 는 올해 의 목 표 는 바로 '큰 판 을 이 기 는 것' 이 고 재무 적 으로 구체 적 인 표현 이 무엇 인지 나타 내 는 것 이다. 상승 기 는 명확 하 게 밝 히 지 않 았 다.

자동차 업 계 는 계속 향 상 될 것 인가?

중국 창 증권 이 발표 한 연구 보고서 에 따 르 면 3 계보 에 따 르 면 많은 자동차 상장 회사 들 이 기대 이상 의 실적 증 가 를 기록 했다. 이것 은 주로 자동차 업계 가 기대 이상 의 판 매 량 회복, 기대 이상 의 이윤율 의 탄력성 을 나 타 냈 다.

이 기 구 는 2021 년 에 경제 회복 을 고려 하여 중 저급 수요 의 회복 을 추진 하고 구 매 봉 을 바 꾸 어 중 고 급 스 러 운 수요 의 방출 을 가속 화하 고 업계 경 기 는 계속 향상 되 며 경기 가 적어도 1 년 동안 유지 되 고 자동차 기업 과 부품 의 이윤 개선 도 지 속 될 것 이 라 고 전망 했다.반면 자동차 경기 가 상승 하 는 주기 내 에 경 쟁 력 있 는 자주 차 기업 과 부품 업 체 들 의 경영 이 다시 계단 을 오 르 는 모습 을 볼 수 있 을 것 으로 보인다.

악성 스모그 이후 국내 자동차 시장 은 확실히 빠 른 속도 로 회복 되 었 으 며, 특히 하반기 들 어 자동차 판 매 량 이 거의 전반적 으로 증가 하 였 다.승 연합회 데이터 에 따 르 면 올해 3 분기 에 국내 자동차 기업 의 도매 판 매 량 은 544 만 대 로 동기 대비 6% 증가 했다.

지난 10 월, 자동차 판 매 량 은 계속 좋아 졌 다.승 연합회 의 주간 데이터 에 따 르 면 10 월 1 - 25 일 모두 도매 판 매 량 은 4.47 만 대 로 동기 대비 10% 증 가 했 으 나 순환 비 는 12% 하락 했다.현재 의 데 이 터 를 보면 자동차 시장의 '김 구 은 십' 은 9 월 에 더욱 집중 된다.

분석 에 따 르 면 10 월 에 자동차 시장 은 아직도 뚜렷 한 좋 은 추 세 를 보이 고 있다. 한편, 경제가 빠르게 회복 되면 서 주민 들 의 수입 이 지속 적 으로 증가 하면 서 연말 에 연간 최대 의 자동차 구 매 수요 가 나타 날 것 으로 전망 된다.현재 로 서 는 자동차 업 체 의 판 매 량 추 세 는 여전히 안정 적 으로 추진 되 고 있 지만 단말기 의 주간 소매 리듬 은 더욱 빨 라 서 업계 의 수요 가 비교적 좋 음 을 나타 낸다.

그러나 시장 자체 가 회 복 된 상황 에서 좋 은 정책 이 나 타 났 다.최근 에 상하 이 시의 대외 적 인 표지 판 은 '제한 행' 규정 의 업 그 레이 드 를 진행 했다. 한편, 11 월 2 일부 터 내부 순환 고가 의 상하 이 표지 판 은 운행 시간 이 길 어 지고, 다른 한편, 내년 노동절 연 휴 이후 에 내부 순환 도로 도 제한 개방 할 것 이다.이 는 신차 소비 수요 의 방출 을 직접적 으로 자극 했다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 그 동안 새로운 규정 이 발 표 된 이번 주 에 상하 이 신 에너지 자동차 판 매 량 이 현저히 증가 했다 는 것 을 알 았 고 일부 매장 의 판 매 량 은 심지어 평일 보다 몇 배 나 급증 했다.중고 차 온라인 경매 플랫폼 은 2 일 매일 차량 을 찍 는 보고 서 를 통 해 10 월 마지막 주 에 상하 이 지역 의 일 평균 거래 량 이 60% 급증 했다 고 밝 혔 다. 신규 로 제 한 된 상하 이 외 표 차주 들 은 당장 차 를 팔 아 새것 으로 바 꾸 는 등 신차 판 매 량 을 더욱 끌 어 올 릴 것 이 라 고 밝 혔 다.

아직 발전 초기 단계 에 있 는 신 흥 업 태 로 서 신 에너지 자동차의 현재 판 매 량 과 보 유량 은 높 지 않 지만 산업의 장기 적 인 발전 계획 에서 향후 신 에너지 자동 차 는 자동차 시장 에서 중요 한 위 치 를 차지 할 것 이다. 11 월 2 일 발표 한 산업 계획 에서 2025 년 신 에너지 자동차 신차 판 매 량 의 목 표 는 전체 신차 판 매 량 에서 25% 를 차지 하 는 것 이다.앞으로 신 에너지 자동 차 는 자동차 시장 성장 의 중요 한 엔진 이 될 것 이다.

올해 들 어 여러 자동차 업 체 들 은 신 에너지 자동차 제품 의 출시 에 박 차 를 가 하고 있다. 자동차 제조 신 세력 의 인도 가 시작 되 거나 이미 2 항, 3 차 모델 을 내 놓 았 거나 전통 자동차 업 체 들 은 순 전 플랫폼 을 바탕 으로 개발 한 새로운 차형 인 테 슬 라 와 비 아 디 등 선구자 들 의 출발 에 따라 신 에너지 자동차 가 자동차 시장 성장 을 이 어 갈 전망 이다.계주 봉.