상해 손가락이 충격적으로 0.3% 의 창업판이 다시 2.8% 하락했다

　　장강 경제 대 건설 지도 의 의견 은 연내 에 출범 될 것 이다

중국교통신문에 따르면 2013년 9월 국가발전개혁위는 교통운수부와 함께 장강건설중국경제의 새 지탱 지도의 의견 건설에 의존하고 있다.'지도의견'은 현재 토론 단계에 들어서면서 연내에 출범할 전망이다.

보도에 따르면 장강 경제대 건설의 진행 과정에서 연강의 중요한 항구를 절점과 중추로 수운, 철도, 도로, 항공, 유기관망 집합 소송 체계 건설, 종합 입체교통 복도를 만들기 위해 중요한 추진력이 될 것이라고 한다.

철도 측은 상하이곤고철 외에 상해에서 합비, 무한, 중경에서 성도까지 고속철도를 건설하고, 남북을 고속철도와 고속철도를 통통하여 50만 인구 이상 도시를 덮는 고속철도를 형성할 계획이다.한편, 연강 대력 보통철도 확장, 항주, 리강 철도 건설, 상해 곤철도 능력, 20만 인구 이상 도시, 버스 공선의 일반 철도.

도로 측은 상하이에서 청두, 상해, 상해, 상해, 곤명, 항저우, 서려 4개의 횡단과 남북을 연결하는 국가 고속도로를 중점적으로, 중점 경제구, 중심 도시, 주요 항구와 중요한 국경 항구의 고속도로 네트워크를 건설할 계획이다.국성 간선 도로 기술 등급과 서비스 수준을 크게 높여 2급 및 이상 도로 비중이 75% 이상에 이른다.

민간 항공 측 은 초보 계획 을 형성 한 국제 항공 중지 인 상해, 세 구역 중도, 중경, 곤명 의 배치, 동시에 남경, 항주, 우한, 장사, 합비, 남창, 귀양 등 간선 공항 의 역할 을 완선, 주요 도시 간 항공편 밀도 를 높여 국가 운송 노선 을 증가 했 다.

　　국산 대형 항공기 제조 시대 는 3 주의 잠재력 이 충분하다

신화통신에 따르면, 5월 15일 중항공업홍도에서 개발한 C919 대형 여객기 전 기체대부단이 강서남창에서 성공적으로 하선되었으며, 중항공업은 대형 여객기 기관부단의 연구 제작에서 또 중대한 진전을 이룬다.C919 기는 우리나라가 자주지적재산권을 소유하는 중단거리 상용 간선 비행기로 최대 유객량이 190자리다.전 기체 대부단은 국산 C919 대형 여객기 프로젝트 연구 과정에서 넘기는 첫 대부단으로 알루미늄 리튬 합금 합금 재료를 채택해 국내 민기 응용은 이번이 처음이다.

기구는 매 비행기당 5000만 달러에 따라 누적 주문서 400대 가량 계산을 하고 잠재시장 규모는 천억 위안에 이른다고 전망한다.우리나라 대형 비행기 제조 수준 향상, 지선 항공기 대외 수출 속도, 고온 합금, 브레이크 시스템, 광전기 부품 등 항공 조립 재료도 개발 기회를 맞출 것이다.

박운신재(0297, 주식) 주영 분말 야금 복합재료, 주로 군민비행기 브레이크 부등분야에 쓰인다.한편, 회사와 호니웰이 합자회사를 조직하여 중국 상륙회사 C919 항목을 위해 브레이크 시스템을 제공한다.2013년보에 따르면 회사의 여러 모델의 제품 연구 개발이 돌파성 진전을 이루며 C919 제품의 디자인과 연구 프로젝트를 순조롭게 전개했다.

강강 고나트륨은 국내 고온 합금 분야, 2014년 회사프로젝트를 모집하다투산기에 전면 진입하고 고온 합금은 비행기 엔진의 핵심 재료로, 시장 수요가 왕성하다.회사 측은 고온 합금 제품은 C919 수요를 충족시킬 수 있다고 밝혔다. 현재 상륙 회사의 주문서를 대기하고 있다.

　　증권업자 혁신 대회신국의 아홉 개의 증권업자 주식을 끼워 높은 일선을 보다.

2014년 증권회사들이 새로운 대회를 창의해서 오늘날 베이징에서 열렸는데, 과거 두 번째 창신대회가 업계에 가져온 거대한 변화를 업계에 기대케 했다.특히 최근 신국의 9조 출범은 이번 대회에 걸릴 가능성이 있는 증권시장의 심층 개혁과 기초성 제도건설에 더욱 큰 기대를 모았다.

중항증권연구신문은 올해 증권업자 혁신 주제가 서비스 실체 경제를 중시할 것이라고 말했다.2012년 창신대회는 주로 증권업자에게 대송을 묶어 업무제한을 놓아 증권업 발전을 촉진시키는 것이다.지난해 창의대회의 배경은 새로운 지도층 감독의 사고의 변화가 발생했고 창의적 격려에 급진적이지 않았고, 창신과 바람과 병행, 업종의 혁신은 안정적인 발전단계에 있다.증권업자 혁신 성과를 보면 자본 중개, 자본 관리와 경영 업무 등에 중대한 변화가 있었지만 자본 중개 업무는 융자 융자 융자 융자 융자 위주로, 자본 관리 업무가 심각하고, 경영 업무의 혁신은 인터넷화에 있어서, 이런 창신은 통로업무를 위주로 하고, 중거래 차원을 주해하며 실체 경제 발전에 큰 역할을 하지 못했다.새로운 국9조는 자본시장의 건강발전에 새로운 목표를 제시하고, 또한 증권회사의 업무와 자금 통제를 늦추고, 증권업의 발전을 더욱 잘 촉진할 수 있는 자본시장의 발전을 촉진하여 더욱 좋은 서비스 경제의 전형 업종을 업그레이드했다.증권업자들이 혁신하는 것은 결국 서비스 실체경제를 발전시키고, 다층차 자본시장을 발전시켜 직접 융자 비중도 참여해야 하기 때문에 중항증권은 새로운 형세 아래에서 증권업자들이 혁신하여 서비스 실체경제를 중시할 것이다.새로운 창의대회는 새로운 국9조에 합류한다. 업무 관제 완화, 융자 채널, 개인 모금시장, 주식 저당 융자, 자산증권화 등 여러 방면을 돌파하고, 창신대회 일정에서 실체경제 관련 강연을 크게 늘리게 할 수 있다.

　　상해 자유무역구황금 국제판은 이미 여러 해 내에 정식으로 퇴출되기를 바란다

중국 증권보에 따르면 5월 16일 김교소 이사장 허로드 (상하이) 자유무역시험구에서'황금국제판'을 정식 출시했다고 보도했다. 현재 감독부서의 비준을 받아 거래에 적극적으로 대비하고 있다.

허로드는 상하이 황금거래소에서 상하이 (上海) 의 자유무역구 (上海) 국제황금거래센터 (上海) 의 자회사라고 소개하고, 이 회사는 주식회사를 지분회사로 하고 있지만 현재 다른 주주를 도입하지 않을 것이다.황금국제판 거래는 인민폐로 정가를 정하고 해외 투자자들이 거래에 참여하고 있으며, 이 중 이안인민폐를 포함해 상장계약은 현재 상하이 황금거래소의 모든 황금 계약과 미니 황금 계약을 포함하고 있으며, 현재 상하이 황금 거래소에서 기존 황금 거래소가 현물 거래를 실물거래하고 있으며, 황금 국제판의 황금 거래는 모두 현금거래를 현금거래한다.