자동차 '칩 부족' 또는 반년 지속: 자동차 업 체 가 거대 한 공급 체인 위험 에 직면

전 세계 반도체 공급 부족 으로 자동차 제조 업 이 큰 위험 에 직면 하고 있다.

최근 에 독일 자동차 기업 의 대중 그룹, 부품 의 거두 인 대륙 그룹 과 보 세 그룹 은 전 세계 에서 자동차 칩 이 부족 하기 때문에 자동차 생산 에 영향 을 줄 것 이 라 고 경고 했다.시장 회복 으로 수요 가 늘 어 나 는 중국 시장 을 포함해 내년 까지 이 같은 영향 이 계 속 될 것 으로 보인다.

반도체 공급 부족 은 이미 전 세계 자동차 산업 공급 사슬 의 안전 을 위협 하고 있다.중국 자동차 산업 이 가장 먼저 긴 장 된 분 위 기 를 느 꼈 고 일부 자동차 업 체 들 은 '칩 부족' 때문에 생산 을 중단 했다.가장 먼저 생산 차질 소식 이 전 해 졌 던 것 은 중국 에서 가장 많이 팔 리 는 두 자동차 업 체 의 이치 - 대중 과 상치 대중 이 었 다.21 세기 경제 보도 기 자 는 자동차 업 체, 부품 업 체, 자동차 업계 인사 등 서로 다른 신원 을 통 해 자동차 칩 을 포함 한 전자 부품 등 핵심 부품 이 부족 하기 때 문 이라는 것 을 알 게 되 었 다. 일기의 대중, 상치 대중의 일부 공장 과 개별 차형 은 생산 계획 을 조정 하여 생산 횟수 를 낮 추거 나 단기 적 으로 생산 을 중단 하 였 다.

뉴 관 전염병 이 가 져 온 불확실 성 은 특정 자동차 전자 부품 의 칩 공급 에 영향 을 미 쳤 다.한편, 중국 시장의 전면적 인 회복 도 수요 증 가 를 계속 추진 하여 상황 이 더욱 심각 해 지고 일부 자동차 생산 이 중 단 될 위험 에 직면 하 게 된다.대중 중국 측은 자동차 칩 부족 에 따 른 엄 청 난 도전 을 솔직하게 인정 했다.

남북 대중 만 영향 을 받 는 것 이 아니다."전체 자동차 업계 가 영향 을 받 았 습 니 다. 남북 대중 뿐만 아니 라 적어도 길 한 길 과 두 혼 다 (즉 동풍 혼 다 와 광 기 혼 다) 도 있 습 니 다. 이것 은 우리 가 생산 중단 의 영향 을 받 았 다 는 통 지 를 받 았 습 니 다."12 월 6 일 에 한 다 국적 자동차 부품 회사 의 중국 고위 층 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 여러 자동차 업 체 에서 모든 기업 의 상황 이 다 르 지만 '칩 부족' 은 전체 업계 가 공동으로 직면 하 는 문제 라 는 것 을 알 게 되 었 다.12 월 부터 자동차 칩 부족 문제 가 더욱 심각 해 지고 모든 자동차 업 체 에 도 상당 한 영향 을 미 치 며 내년 상반기 생산 계획 에 도 영향 을 미 칠 것 으로 보인다.

많은 자동차 업 체 들 이 현재 차 의 인도 와 판 매 는 영향 을 받 지 않 고 있다 고 하지만.하지만 단기 적 으로 는 자동차의 '칩' 부족 문 제 를 해결 하기 어렵 고 국내 자동차 시장의 상승 세가 가 져 오 는 수요 가 늘 어 나 고 있다. 지금 은 판매 성수기 에 접어 들 면서 공급 과 수요 갈등 이 가 져 오 는 커 다란 잠재 적 위협 이 자동차 업계 전체 에 커 다란 부담 을 주 고 있다.

자동차 업 체 는 왜 '칩 이 부족 합 니까?'

"각종 시스템 부품 (모두 부족 함 이 존재 함), 엔진 ECU, ESP 로 전환 하 는 것 도 있 고, 섀시 ESP 도 있 습 니 다. 칩 뿐만 아니 라 각종 전자 부품 도 있 습 니 다."이 같은 자동차 부품 업 체 고위 층 은 21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 알 렸 다.

쉽게 말하자면 OEM (호스트 공장) 의 생산 중단 의 직접적인 원인 은 일부 핵심 자동차 전자의 부족 이다.한편, 엔진 제어 시스템 (ECU), 차체 전자 안정 제어 시스템 (ESP) 등 은 주로 Tier 1 (1 급 공급 업 체) 이 자동차 업 체 에 제공 하 는데 그 중에서 박 세 와 대륙 은 가장 주요 한 시장 점유 율 을 차지한다.ECU, ESP 에 필요 한 칩 은 Tier 1 이 반도체 칩 공급 업 체 로부터 구입 한다.

자동차 업계 에 서 는 현재 부족 한 자동차 칩 의 가장 중요 한 것 은 기능 칩 인 MCU (마이크로 제어 장치) 이 고, MCU 는 전통 적 인 오 일 자동차 전자 핵심 부품 에서 대량으로 사용 되 고 있다 고 알려 왔 다.Strategy Analy tics 가 발표 한 데이터 에 따 르 면 2019 년 에 전 세계 차 재 MCU 의 설 치 량 은 25 억 을 넘 었 다.

다 중 업계 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 자동차 칩 부족 은 두 가지 요인 으로 인 한 것 이 라 고 말 했다. 한편, 중국 자동차 업계 가 지속 적 으로 회복 되 고 시장 은 예측 을 잘 하 며 자동차 칩 수요 의 성장 이 예상 보다 높 았 다. 다른 한편, 전 세계 전염병 이 만연 하고 상류 웨이퍼 공장 의 생산 능력 이 부족 하 며 휴대 전화, 컴퓨터 등 각종 전자 소비재 의 칩 공급 이자동차 칩 생산 능력 역시 제한 을 받는다.

지금 칩 하면 다 들 예민 해 져 서 지정학 과 국가 전략 을 연 상 케 한다.그러나 실제 적 으로 생산 능력 계획 과 시장 예측 문제 인 데 주로 OEM (자동차 본체 공장) 과 Tier 1 (1 급 공급 업 체) 의 문제 이다.자동차 업계 인사 들 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.영향 은 전 세계 적 인 것 이다. 다만 중국 자동차 시장의 실적 이 우수 하고 수요 가 크게 증가 하여 공급 이 부족 하 다 는 점 이 먼저 드 러 났 다.

올해 상반기 전염병 의 영향 을 받 아 업계 가 자동차 산업 이 든 반도체 산업 에 대한 기대 가 낙관적 이지 않 았 다.상반기 비관 적 전망 은 자동차 칩 생산 능력 에 대한 하반기 생산 계획 을 어느 정도 억제 했다.

"자동차 칩 은 주기 가 길 고 생산 능력 이 좋 지 않 으 며, 정상 년도 에 도 이 문제 가 있 을 수 있 습 니 다. 우 리 는 단지 주의 하지 않 았 을 뿐 입 니 다.""반대로 기획 이 잘 되 지 않 아 도 금고 가 폐기 되 기 때문에 양날 의 검 입 니 다."상기 한 다 국적 자동차 부품 기업 의 중국 고위 층 이 기자 에 게 말 했다.

주의해 야 할 것 은 중국 자동차 시장 은 5 월 이후 지속 적 으로 회복 되 었 다 는 점 이다. 비록 1 분기 시장 분위기 가 비관 적 이지 만 2, 3 분기 에 전체 업계 가 자동차 시장의 수요 가 점차적으로 방출 되 는 것 을 느 꼈 다.이 과정 에서 중국의 수요 증가 와 다른 시장 이 점차적으로 회복 되면 서 자동차의 부품 이 국부 적 으로 부족 해 졌 다.

부품 업 체 고위 관계 자 는 자동차 업 체 의 기 존 생산 능력 계획 에 따 르 면 칩 공급 은 큰 문제 가 되 지 않 는 다 고 밝 혔 다.하지만 새로 추 가 된 생산 능력 때문에 반도체 업 체 에 추가 주문 을 해 야 하 는데 6 ~ 9 개 월 의 긴 주기 가 필요 하 다.

하지만 자동차 가 긴 제품 개발 과 검증 주기 가 필요 한 만큼 자동차 칩 도 마찬가지다.또한 Tier 1 은 발언권 이 강 한 만큼 자동차 업 체 들 이 공급 업 체 계 를 조정 하 는 데 어려움 을 겪 고 있다.차체 가 Eps 를 제어 하 는 것 을 예 로 들 면 구조 가 복잡 하고 집적 기능 이 많 으 며 가격 도 상대 적 으로 비 싸 기 때문에 연구 개발 주기 테스트 주기 가 가장 길 고 칩 의 대량 공급 이 부족 하면 정상 적 인 생산 에 문제 가 생 길 수 있다.

'비록 자동차 산업의 공급 체인 이 매우 복잡 하지만 자동차 기업 은 몇 년 동안 경험 이 풍부 한 시장 피드백 체 제 를 가지 고 비교적 강 한 공급 체인 리 스 크 에 대한 통제 능력 을 가진다.칩 의 부족 은 분명히 갑자기 끊 어 진 것 이 아니 라, 중간 에 틀림없이 하나의 과정 을 거 쳤 을 것 이다."자동차 업 체 들 과 Tier 1 은 이미 몇 가지 문 제 를 발견 하고 생산 리듬 을 조절 해 야 한다."최 동 수 전국 승 연합회 사무 총장 은 6 월 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

사실 기업 들 이 자동차 칩 부족 에 대해 미리 경고 하지 않 은 것 은 아니다."구 매부 서 는 사실 공급 과 수요 관계 에 매우 민감 하 며, 어떤 기업 은 8, 9 월 에 이미 이 일 을 눈 치 챘 다."21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 일부 기업 들 은 이미 의식 적 으로 재 고 를 늘 리 고 있다 고 자동차 업 체 내부 에 서 는 전 했다.

자동차 칩 이 보편적으로 부족 한 상황 에서 자동차 업 체 들 은 일부 차형 과 공장 의 생산 계획 을 조정 하여 손실 을 최소 화 할 수 밖 에 없다 는 게 업계 의 설명 이다.

"자동차 기업 이 시장 에 대한 판단 이 비교적 빠 르 기 때문에 시장의 수요 에 따라 부족 한 자원 을 더욱 높 은 경제적 이익 을 가 져 온 차형 에 투입 할 것 이다."21 세기 경제 보도 기자 에 게 자동차 기업인 이 알려 주 었 다.

부족 함 이 반 년 이상 지 속 될 수도 있다

복수 의 업계 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 자동차 칩 부족 이 자동차 생산 에 미 치 는 영향 과 그 이면 의 원인 을 잘 알 고 있 지만 문 제 를 해결 하 는 어려움 은 매우 높다 고 밝 혔 다.

"이 문 제 를 해결 하려 면 OEM 은 보다 정확 한 시장 예측 이 필요 하 다. Tier 1 은 생산 능력 계획 을 잘 세 워 야 한다. Tier 2 는 lead time (배 송 주기) 를 최대한 단축 시 켜 야 한다."자동차 업계 인사 들 은.

이 과정 에서 각 분야 의 협력 이 필요 하고, 박 세 · 대륙 등 을 대표 로 하 는 Tier 1 이 관건 적 인 역할 을 하고 있다.

중국 과 박 세 는 반도체 업 체 들 과 협력 과 소통 을 강화 하고 있 으 며 영향 을 최소 화하 기 위해 최선 을 다 하고 있다 고 밝 혔 지만, 복수 의 Tier 1 기업인 들 은 반도체 공장 의 생산 능력 부족 문 제 는 단기간 에 해결 하기 어렵 고, 업계 내 칩 부족 은 적어도 반년 은 지 속 될 것 이 라 고 말 했다.

더 시 급 한 것 은 이런 상황 이 더 이상 악화 되 지 않도록 하 는 것 이다.현 단계 에 대부분 자동차 기업 의 배 송 은 영향 을 받 지 않 았 다. 만약 에 생산 능력 의 부족 이 늦게 해결 되 지 못 하면 일부 차형 의 자동차 생산 능력 은 시장 수 요 를 만족 시 키 지 못 하고 시간의 문제 일 뿐이다.

21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 박 세 중국의 고위 층 은 어 쩔 수 없 었 다."반도체 공장 의 생산 능력 이 부족 해서 우리 도 어 쩔 수 없다.""우 리 는 단지 투 자 를 늘 려 반도체 공장 의 투 자 를 돕 고 생산 능력 을 늘 릴 수 있 을 뿐 이지 만, 이것 은 몇 달 이 걸 릴 것 이다."

"우 리 는 반도체 업 체 와 긴밀 한 소통 을 유지 해 왔 다.현재 반도체 반도체 반도체 업 체 들 은 갑 작 스 럽 게 늘 어 나 는 공급 수요 에 대처 하기 위해 생산 능력 을 확대 하고 있 지만 반도체 업계 의 정상 적 인 납 기 를 고려 해 현재 공급 부족 상황 은 6 ~ 9 개 월 이내 에 개 선 될 것 이다.이에 따라 2021 년 까지 공급 상황 은 여전히 심각 할 것 으로 예상 된다.12 월 6 일 에 대륙 그룹 중국 지역 의 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

이 밖 에 자동차 업계 인사 들 은 상류 웨이퍼 공장 의 생산 능력 이 부족 하기 때문에 자동차 칩 은 실제 휴대 전화 등 전자 소비재 와 생산 능력 을 다 투 는 상태 라 고 말 했다.

자동차 칩 의 제조 과정 은 휴대 전화 만큼 높 지 않 아 휴대 전화, 5G 에 비해 반도체 업 체 의 이윤율 이 그리 높 지 않다.그래서 정원 공장 의 생산 능력 이 전 세계 적 으로 부족 할 때 자동차 와 소비 전자 가 칩 생산 능력 을 쟁탈 하 는 것 은 우 세 를 차지 하지 못 한다.12 월 7 일 한 자동차 칩 종사자 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

또한 주의해 야 할 것 은 자동차 칩 의 투자 분야 에서 스마트 네트워크 와 신 에너지 자동차의 규모 가 증가 함 에 따라 많은 반도체 기업 들 이 비 즈 니스 전망 이 큰 IGBT, 센서 등 분야 에 더 많은 관심 을 기울 인 다 는 점 이다.

적지 않 은 업계 인사 들 이 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 자동차 칩 가격 에 대한 우려 가 제기 되 고 있 으 며, 현재 공급 과 수요 관계 가 심각하게 불 균형 한 상황 에서 자동차 칩 가격 상승 은 대개 일어 날 것 으로 보인다.

전 세계 적 으로 MCU 를 탑재 한 5 대 공급 업 체 는 은 지 포 · 영 비 링 · 서 사 전자 · 의 법 반도체 · 덕 주 기기 로 시장 에서 절반 을 차지 하고 있다.이 가운데 몇몇 기업 에서 가격 인상 소식 이 전 해 졌 다.

은 지 포 는 재료 비용 에 대비 한 '대폭 적 성장' 과 칩 의 '심각 한 부족' 상황 을 해결 하기 위해 공급 업 체 가 예상 치 못 한 비용 증 가 를 해결 하기 위해 모든 제품 의 가격 을 올 려 야 한 다 는 고객 의 통 지 를 받 고 있다.

일본 반도체 제조 업 체인 레 서 전자 도 최근 에 회사 가 재고, 원가 증가 압력 과 제품 운송 위험 에 직면 하고 있 기 때문에 가격 을 올 려 이런 제품 들 이 지속 적 인 투입 과 생산 을 확보 해 야 한다 고 고객 에 게 알 렸 다.레 사의 가격 조정 은 2021 년 1 월 1 일 에 정식으로 발 효 될 것 이다.

반도체 부족 이 자동차 생산 능력 에 영향 을 미 치 는 상황 에서 본체 공장, Tier 1 은 오 른 가격 을 받 아들 일 수 밖 에 없다.최 동 수 는 현재 자동차 시장 경쟁 이 매우 치열 한 상황 에서 이러한 원가 의 가격 은 소비자 에 게 전가 되 기 어렵 고 자동차 가격 이 오 를 가능성 이 높 지 않 으 며 증가 하 는 원 가 는 호스트 공장 과 부품 공급 업 체 가 스스로 소화 해 야 한다 고 주장 했다.

자동차 단말기 시장 에 영향 을 줄 수 있 습 니까?

칩 의 부족 은 이미 일부 자동차 업 체 의 생산 능력 에 실제 적 인 영향 을 끼 쳤 다.자동차 업 체 의 경우 연말 과 설 전 은 자동차의 전통 적 인 판매 성수기 이 고 중국 자동차 시장의 시 세 는 최근 에 도 계속 좋아 지고 있다.이때 일부 차형 의 생산 능력 이 따라 가지 못 하면 어느 정도 의 경제적 손실 을 가 져 올 뿐만 아니 라 시장 점유 율 을 경쟁 업 체 에 내 줄 수도 있다.

물론 전체적으로 보면 칩 부족 은 전체 자동차 업계 가 직면 한 도전 이 고 서로 다른 자동차 기업 이 많 든 적 든 도전 에 직면 하 게 될 것 이다.

"생산 중단 은 시장 단말기 에 영향 을 미 칠 수 있 으 므 로 구체 적 으로 영향 을 주 는 시간의 경 계 를 봐 야 한다."7 일 로 렌 베 그 는 세계 적 인 고급 파트너 이자 중화 권 의 정 규 (正 赟) 부 총 재 를 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

경력 이 풍부 한 자동차 전자 엔지니어 주 옥 룡 은 (칩) 이 부족 하 다 는 문 제 는 2020 년 12 월 부터 2021 년 상반기 까지 이 어 진 다 는 것 이다.이런 영향 은 어느 정도 모든 자동차 업 체 와 관련 될 수 있 으 므 로 수요 에 따라 생산 을 줄 이 는 것 은 따라 잡기 어렵다.

그러나 최 동 수 는 생산량 감소 에 따 른 영향 이 한계 가 있다 고 판단 해 자동차 시장 이 생각 보다 비관 적 이지 않 았 다."많은 자동차 회사 의 일부 차형 은 아직도 재고 가 있다."자동차 업 체 는 생산 계획 을 조정 함으로써 영향 을 줄 일 수 있 으 며, 동시에 일부 재고 도 제거 할 수 있다."

그 는 자동차 시장의 추 세 를 보면 내년 에 중국 승 용 차 시장 이 7% 성장 하고 시장 수요 가 존재 할 것 이 라 고 전망 했다.한편, 공급 업 체 에서 일부 자동차 업 체 의 차형 이 영향 을 받 지만 소비자 들 은 다른 자동차 브랜드 도 선택 할 수 있다.

"일부 자동차 업 체 의 일부 차형 생산 능력 이 부족 한 부분 이 있 지만 모든 차 가 생산 하지 않 고 영향 이 유한 하 다 는 것 은 아니다."소비 자 는 다른 자동차 업 체 와 유사 한 차형 을 선택 할 수 있다.최 동 수 씨.

그 밖 에 최근 2 년 동안 중국 자동차 시장 이 조정기 에 접어 들 면서 자동차 기업 간 의 경쟁 이 치열 해 지고 가격 전쟁 도 치열 해 졌 다.따라서 주류 의 합자 또는 자주 적 브랜드 시장 에서 일부 자동차 업 체 의 차형 공급 이 단기간 에 부족 하 더 라 도 뚜렷 한 단말기 가격 상승 은 나타 나 지 않 을 것 이다.그렇지 않 으 면 소비 자 는 경쟁 사 에 게 빼 앗 길 것 이다.

"칩 부족 은 단말기 소비 시장 에 큰 영향 을 미 치지 않 을 것 이다.""수요 가 공급 을 결정 한다. 우 리 는 내년 에 중국 자동차 시장의 판 매 량 이 플러스 성장 을 이 룰 것 으로 예상한다."최 동 수 기자 에 게 알리다.