소프트웨어 정의 자동차 시대 광 정 정보 IPO 돌파 성공

8 월 10 일 선전 증권거래소 장 외 상장 위원 회 는 2021 년 제4 6 차 심의 회 의 를 열 어 우 한 광정 정보 기술 유한 공사(이하'광정 정보')장 외 IPO 신청 을 심의 통과 시 켰 다.무한 상장 회사 에 신병 을 하나 더 늘리다.

공개 자료 에 따 르 면 광 정정 보 는 2011 년 1 월 17 일 설립 됐 으 며 나 약 군,주 돈 우,왕 군 덕 이 공동 출자 해 설립 됐 으 며 3 명 은 각각 90%,5%,5%의 지분 을 보유 하고 있다.2015 년 계열 자본 운용 을 거 쳐 주 돈 우의 형 인 주 돈 요 는 회사 1 대 주주 가 됐다.

이번 IPO 로 광 정정 보 는 3 억 8 천 700 만원 을 모금 할 계획 이다.모집 자금 은 주로 도 메 인 컨트롤 러 를 바탕 으로 하 는 자동차 전자 기초 소프트웨어 플랫폼 건설 프로젝트,스마트 네트워크 자동차 테스트 와 모 의 플랫폼 건설 프로젝트,그리고 스마트 네트워크 자동차 소프트웨어 연구 개발 센터 건설 프로젝트 에 사용 된다.

2018 년 부터 2020 년 까지 광 정정 보 실현 영업 수입 은 각각 2 억 4 천 300 만원,3 억 500 만원,3 억 3 천 400 만원,귀 모 순이익 은 각각 6 천 981 만원,5 천 871 만원,7 천 301 만원 이 었 다.

실제 통 제 를 하 는 사람 은 박 도 를 한다.

무한 의 풍부 한 대학교 자원 덕분에 최근 몇 년 동안 호북성 의'상장 회사 배가 계획'의 자극 을 받 아 대학교 선생님 배경 을 가 진 창업 자 들 이 끊임없이 쏟 아 져 나 오고 있다.이번 광 정 정보 가 순조롭게 상장 되 는 것 은 대학 을 등지 고 풍부 한 과학 연구 능력 을 가 진 과학기술 형 회사 가 자본 시장의 주목 을 받 을 것 임 을 의미 할 지도 모른다.

이번 IPO 전 주 돈 요 는 회사 지분 56.0082%를 직접 보유 하고 간접 지분 부분 을 더 해 주 돈 요 는 회사 의 69.324%의결 권 을 합 쳐 회사 지주 주주 및 실제 통제 자 였 다.상치(상주)혁신 발전 투자 기금 유한 공사(이하 상치 창 투)는 9.5513%의 주식 을 보유 하고 회사 의 2 대 주주 이다.

주목 할 점 은 주 돈 요가 무한대학 위성 항 법 위치 추적 기술 연구 센터 에서 교수 겸직 은 물론 무한이공대학 박사과정 지도 교수,교수 로 도 활동 하고 있다 는 점 이다.

현재 회사 의 9 명의 이사회 구성원 중 1 명 은 본과 학력 을 제외 하고 모두 석사 또는 박사 대학원 학력 이다.회사 의 고급 임 원 들 도 기본적으로 모두 대학원 이상 의 학력 인재 이다.

기술 인재 분야 에서 광정 정 보 는 자동차 가 지능 화,인터넷 연결 화,전동 화로 발전 함 에 따라 회 사 는 최첨단 기술 연구,제품 및 전략 기획 등 분야 에서 풍부 한 실천 경험 과 선도 의식 을 가 진 고급 인 재 를 대대적으로 유치 하고 자체 육성 과 결합 하 는 방식 으로 연구 팀 을 구성 하여 인공지능,사물 인터넷,클 라 우 드 컴 퓨 팅,빅 데이터 등 핵심 기술 분 야 를 돌파 하여 회사 의 인재 부족 을 보완 하고 회사 의 규모 화 발전의 수 요 를 만족시킨다.

산업 지위 가 점차 상승 하 다.

시대 가 발전 함 에 따라 소프트웨어 정의 자동차(SDV)시 대 는 점점 가 까 워 지고 있다.

'소프트웨어 정의 자동차'의 현저 한 특징 은 하드웨어 의 고도 집중 화,표준화 이다.이 를 바탕 으로 소프트웨어 는 하드웨어 와 결합 할 수 있 고 각종 신 흥 소프트웨어 기술 은 자동차 에서 응용 할 수 있다.

2021 년 이후 많은 과학기술 기업 들 이 자동차 제조 에 뛰 어 들 기 시작 했다.4 월 이후 오포 가 자동차 제조 사업 을 준비 하기 시 작 했 고 360 은 전략 을 통 해 나타 제 차 D 륜 융자 를 받 아 자동차 업계 에 진출 했 으 며 화 웨 이도 여러 자동차 업 체 와 협력 하고 있다.평안 증권 분석가 부 강 은 과학기술 기업 이 자동차 생태 에 들 어가 자동차 지능 화 과정 을 가속 화하 고 소프트웨어,특히 운영 체제 가 자동차 생태 에서 의 중요성 도 크게 향상 시 킬 것 이 라 고 분석 했다.

현재 주류 의 자동차 전자 소프트웨어 서비스 업 체 는 Elektrobit,중과 창 달,동 연 그룹 등 이 있다.다른 소프트웨어 맞 춤 형 시장 에 비해 자동차 전자 소프트웨어 시장의 구 조 는 비교적 분산 되 어 있다.톈 펑 증권 연구소 의 예측 에 따 르 면 2018 년 자동차 소프트웨어 맞 춤 형 시장 규 모 는 약 65 억 40 만원,2023 년 전 세계 자동차 소프트웨어 맞 춤 형 시장 공간 은 275 억 4 천 200 만원 으로 연평균 복합 성 장 률 30%를 기록 할 전망 이다.

투자 유치 서 에 따 르 면 광 정정 보 는 이번 IPO 에 3 억 8 천 700 만원 을 모금 할 예정 이 며 도 메 인 컨트롤 러 기반 자동차 전자 기반 소프트웨어 플랫폼,스마트 네트워킹 자동차 테스트 와 시 뮬 레이 션 플랫폼,스마트 네트워킹 자동차 소프트웨어 연구개 발 센터 등 프로젝트 구축 에 도 투입 된다.

런 랑(任 浪)개원 증권 애 널 리스트 는"소프트웨어 정의 자동차 시대 에 광정 정보 산업의 위상 이 현저히 높 아 졌 다"며"Tier 2-Tier 1-Tier 0.5(공급 업 체 등급)역할 전환 경로 가 점점 뚜렷 해 지고 있다"고 분석 했다.차량 적재 소프트웨어 개발 의 복잡 도가 날로 높 아 짐 에 따라 회사 의 산업 지 위 는 Tier 2 에서 Tier 1 로 전환 되 고 있다.하드웨어 공급 업 체 와 힘 을 합 쳐 완성 차 공장 에 경 쟁 력 있 는 제품 해결 방안 을 제공 하거나 완성 차 공장 과 직접 연결 하여 강력 한 소프트웨어 개발 지원 을 제공 할 수 있다.

임 랑 의 입장 에서 볼 때 미래 광 정 정 보 는 Tier 0.5 신분 으로 전 절차 가 자동차 전자 소프트웨어 의 기획,디자인,개발 과 평가 에 깊이 참여 하고 자동차 완성 차 제조 업 체 가 신형 전자 전기 구조,서 비 스 를 대상 으로 하 는 구조(SOA)의 소프트웨어 연구 개발 과 서비스 체 계 를 구축 하도록 도와 자동차 완성 차 제조 업 체 의 소프트웨어 핵심 경 쟁 력 을 구축 할 것 이다.

그러나 코로나 여파 로 지난해 우리 나라 자동차 생산량 과 판 매 량 은 모두 줄 었 다.2020 년 우리 나라 자동차 생산량 과 판 매 량 은 각각 2522 만 5 천대,253.1 만대 로 전년 동기 대비 각각 2.0%,1.9%감소 했다.광정 정보 가 주로 종사 하 는 자동차 전자 소프트웨어 관련 업 무 는 새로운 차형 이나 새로운 기능 의 출시 와 밀접 한 관 계 를 가진다.관련 업 무 는 단기간 에 자동차 판 매 량 의 영향 을 덜 받 지만,자동차 판매 업계 의 불황 이 지속 할 경우 자동차 완성 차 제조 사 및 자동차 부품 공급 업 체 가 새로운 모델 이나 새로운 기능 의 연구개 발 계획 을 유예 해 회사 의 경영 실적 에 악영향 을 줄 수 있다.

지도 업무 통제 권 을 돌격 양도 한 적 이 있다.

상장 과정 에서 시장 을 안 타 깝 게 하 는 것 은 광 정 정보 가 무한 중 해 정 데이터 기술 유한 공사(이하 중 해 정)의 통제 권 을 양도 한 것 이다.

중 해 정 은 2016 년 9 월 출자 해 설립 한 전자 회 사 를 위해 2017 년 12 월 21 일 2 대 주주 인 상기 가 투 자 를 통 해 중 해 정 통제 권 을 얻 었 다.이 거래 역시 광 정정 보 에 2018 년 6 천 558 만 2 천 100 원 가량 의 영업 외 수입 을 가 져 왔 다.

광 정정 보 는 기업 회의 원고 에서"중 해 정 은 2017 년 부터 2019 년 까지 적 자 를 지속 하 다가 2020 년 흑자 전환 해 42 만 7 천 600 원 의 흑 자 를 냈 다"며"고정 밀 지도 업무 가 아직 연구개 발 투입 기간 이기 때문에 대규모 상업 화 애플 리 케 이 션 이 시작 되 지 않 았 고 업계 가치 및 수익성 은 재무 데이터 에 아직 나타 나 지 못 했다"고 밝 혔 다.중 해 정 은 고밀도 지도 공급 업 체 로 서 지주 주주 인 상기 그룹 을 바탕 으로 여러 차례 의 실제 차량 배 치 를 통 해 상기,북 기,장안 등 자동차 공장 과 합작 관 계 를 맺 었 고 일본 자동차 브랜드 와 합작 하여 적극적으로 추진 하고 있다.

전망 연구원 에 따 르 면 2020 년 중국의 고정 밀 지도 시장 공간 은 120 억 위안 으로 2025 년 600 억 위안,연간 복합 성 장 률 은 37.9%에 이 를 것 으로 예상 된다.

특히 중 해 정 은 시장 에 희소 한 A 급 내 비게 이 션 전자 지도 제작 자질 을 갖 추고 있다.우리 나라 의 고밀도 지도 시장 은 공간 이 넓 지만 누구나 숟가락 을 나 눌 수 있 는 것 은 아니다.국 가 는 안전 등 측면 에서 관련 규정 을 제정 하 는 것 을 고려 하여'네 비게 이 션 전자 지도 제작'갑 급 측량 자질 을 갖 춘 단위 만 이 높 은 정밀도 의 지 도 를 수집 하고 사용 할 수 있다.정책 의 출범 은 업계 의 진입 문턱 을 한층 더 높 였 다.

2001 년 원 국가 측량 국 이 4 차원 도 신 에 게 갑 급 자질 을 2020 년 말 까지 보유 하도록 허 가 했 고 22 개 도 상,IT 기업 및 사업 단위 만 자질 을 보유 했다.그 중에서 고 덕,4 차원 투 신,이 투 통 은 전장 지도 시장 점유 율 의 절대적 인 선두 우 위 를 바탕 으로 고정 밀 지도 선발 구조 능력 을 갖 추고 있다.

그러나 현재 자율 주 행 자동 차 는 아직 양산 이 이 뤄 지지 않 아 고밀도 지도 경영 업 체 들 이 보편적으로 적자 나 작은 이익 을 보고 있다.그때 시장 분석 에 따 르 면 광 정 정보 가 중 해 정 에 양도 하 는 것 은 이 업계 가 아직도 발전 하고 있 기 때문에 관련 자산 의 평가 가 비교적 높 지만 투입 이 똑 같이 높 기 때문에 이 부분 업 무 를 양도 하 는 것 이 고 이 자질 도 상기 그룹 과 기업 합작 의 기초 원인 중 하나 로 자회사 업무 의 발전 을 추진 할 수 있다.

그러나 의심 할 여지 가 없 는 것 은 현재 시장 이 고정 밀 지도 업무 에 대해 비교적 높 은 평 가 를 하고 있다 는 것 이다.이것 은 광정 정보 가 미래 에 고성 장 업무 의 주도권 을 잃 었 다 는 것 을 의미한다.